“下周回国”可能需要很长时间。美国当地时间1月2日，法拉第未来正式宣布，公司已于2023年完成10辆FF 91 2.0未来派联盟的交付。
不过，最近有一份送到了负责FF智能互联网应用服务平台的公司高管高吉姆手中。
法拉第未来表示，高吉姆在科技和互联网行业拥有15年的产品和研发经验。在FF负责“第三AI空间”及智能用户平台互联网产品的研发。
高军表示：“在2018年6月加入FF之前，我就预购了FF 91，因为我非常看好这款产品，对FF的技术和产品功能毫不怀疑。我一直坚信用户研发和共创这种方法可以提高产品质量和用户体验。”
截至目前，法拉第未来已累计交付10 辆FF 91 2.0，其中设计师为FF 91 车型首任车主雷姆·D·库哈斯(Rem D Koolhaas)。当然，其他九位车主包括贾跃亭本人，以及众多FF员工。
此外，贾跃亭12月31日发文称，今年是法拉第未来发展史上的“里程碑”：公司已形成运营闭环，正式进入交付营收阶段。
值得一提的是，法拉第未来于12月28日收到纳斯达克关于退市或不符合继续上市规则或标准的通知。
从投融资规模来看，2018年至2022年，我国新能源汽车产业投融资规模将普遍增长，行业更加火爆。其中，2021年我国新能源汽车行业投融资事件规模打破连续三年稳定在300亿元左右的局面，达到839.27亿元，同比增长178.66% 2020年，投融资事件数量也实现连续三年逆转。随着2021年形势下滑，2021年中国新能源汽车行业投融资事件数量为89起。
2022年，我国新能源汽车行业投融资事件数量将达到98起，投融资金额713.93亿元。 2023年1月至7月，行业投融资事件44起，投融资金额189.58亿元。
从投资领域来看，中国新能源汽车行业较为热门的投资领域是汽车零部件制造、先进制造和新能源汽车制造。零部件制造和先进制造包括电池、动力系统、车身材料、底盘等新能源汽车生产所需的一系列材料的制造。
从数量上看，截至目前，零部件制造、先进制造领域投资事件295起，新能源汽车制造领域投资事件177起。总体来看，新能源汽车行业的热门领域集中在行业中游和上游。
我国新能源汽车产业已进入竞争发展与结构调整并重的新时代。新能源汽车产业链初现端倪。各大车企竞争激烈，市场将进一步迎来新的发展机遇。
